WaiMenWM   发表于 2019-4-17 14:00:29 |栏目:

据路透社报道,丰田汽车公司拟决定向电动汽车厂商奇点汽车出售电动化技术。一位奇点汽车消息人士透露,公司乐意为丰田 eQ 的计划支付数万万美元。而在 16 日开幕的上海车展上,奇点汽车便公布了以丰田授权的 eQ 为底子打造的微型电动车 " 奇点 iC3",并预计将于 2021 年初上市。

2010 年丰田推出电动车 eQ 时曾预计该车型年销量将达到数千辆,2 年后,丰田方面表现由于对新兴电池技术和能力的误判,决定大规模停售该款微型车。彼时,这款车在美国和日本销量只为 100 辆。

路透社援引两名丰田知恋人士称,丰田此举希望通过扩大制造能力和分销渠道,在中国实现更多的增长、共享更多的技术,此次与奇点汽车的交易业务就是其中一部门。

这是并不是丰田第一次开放电动化相关的技术。4 月 3 日,丰田宣布免费开放包罗油电混淆动力(HEV)、外插充电式混淆动力(PHEV)、纯电动(EV)和燃料电池(FCEV)在内的超 2 万项专利,并未利用这些技术的企业提供有偿的技术支援。

" 大方 " 的背后,丰田或许尚有思量。

起首是思量到专利期的问题。丰田早在 1997 年便为其 THS 混淆动力体系核心技术等申请了专利,而专利保护期一样平常为 20 年。" 逾期 " 的专利与其藏着掖着,还不如拿出来做个顺水情面大概资源置换。

在此次与奇点汽车的交易业务过程中,作为回报,丰田将获得奇点汽车新能源积分的优先购买权——工信部此前公布的 2018 年度入口乘用车供应企业匀称燃料消耗量表单上,丰田以 -17308 的积分列倒数第六位。

别的,丰田的对手大众此前已经向其他的厂商开放了专门面向纯电驱动汽车的 MEB 模块化平台,随着纯电动技术研发壁垒降低,势不可挡的纯电动车型将来将会减弱丰田在混动上的售价上风。技术开放也能吸引更多的主机厂,引导车企的研究方向往混动技术上转移,资助丰田更大程度得霸占混动车市场。相对来说,在纯电动上并没有太大上风的丰田,目前正鼎力大举研发氢燃料电池。开放技术也能为以混动为依托的氢燃料电池技术铺平门路。

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